FAQ - Reprogrammation moteur.Amélioration Gestion Moteur Routière et sportive

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FAQ

Questions Fréquentes

Pourquoi faire un rendement automobile ?

Le rendement automobile est envisageable si vous constatez que votre véhicule consomme et que son agrément de conduite ne vous convient pas, ou bien tout simplement parce que votre véhicule est destiné à un usage spécifique (minibus, véhicule pour personne à mobilité réduite, etc...) Un moteur bien réglé, permet aussi une baisse de la consommation de carburant, et une diminution notable de l'encrassement de tout le système de recyclage des gazs d'échappements.

Quelle est la fiabilité ?

La fiabilité reste la même ce n'est qu'un simple réglage du logiciel du boitier d'injection afin que le moteur tourne plus rond. Nous ne faisons pas de miracle, mais de la mise au point moteur, ne pensez pas transformer votre voiture en bolide de course (ceci n'est pas notre vocation).

La durée de vie du turbo et du moteur ?

La durée de vie du moteur et du turbo reste inchangée, nous n'augmentons en aucun cas la pression au- delà de ce qui est fixé par le constructeur, mais déplaçons le rapport couple puissance plus tôt, en remodelant  le fonctionnement du turbo sur ses plages de régime.

Pourquoi les constructeurs ne le font pas en usine ?

Le programme d'origine est conçu pour un mélange d'autonomie et de performance, malheureusement les robots ont remplacé l'homme, ce qui explique les variations de programmes entre même véhicules.

Ensuite un véhicule est prévu pour fonctionner dans tous les pays du monde. Ce paramètre impose forcement un fonctionnement générique de l'auto, de Dubaï à la Norvège les conditions climatiques ne sont pas les mêmes et pourtant le véhicule doit fonctionner.

Régler au cas par cas reviendrait vraiment très cher à une marque, ce créneau nous permet d'intervenir là où la marque ne s'implique plus. Un autre facteur aussi souvent négligé, un robot de chaine de fabrication nécessite un calibrage, après un certain nombre de produits fabriqués, pour des raisons de coût et de maintenance, ce calibrage est souvent repoussé à leur limite maxi.

Ce qui explique que beaucoups de nouvelles séries de modèles de certains constructeurs sont "à problèmes". Lisez attentivement cet article, Renault en perdition pour ces problèmes de fiabilité, renoue avec l'assemblage manuel de son nouveau moteur, pour fiabiliser son bloc motopropulseur

http://www.drakkaronline.com/article67442.html

Dois-je le déclarer à mon assureur ?

Non ce n'est pas nécessaire, mais rien ne vous empêche de lui dire, encore une fois le rendement automobile est la nouvelle façon de régler vos injecteurs pour rouler plus et consommer moins. A ce jour nous avons recensé aucun problèmes avec les assureurs, d'ailleurs, certains de leurs dirigeants roulent avec notre Rendement Automobile. Il existe un texte officiel, qui décrit en grande ligne le rendement automobile ici promouvant notre activité encore peu connue.



Quelle est la différence avec vos conccurents ?

Nous utilisons les mêmes moyens techniques, mais la programmation ne poursuit pas le même but. Nos conccurents visent essentiellement la performance, la consommation est le dernier facteur pris en compte. Les caractéristiques du véhicule sont ainsi modifiées et diffèrents de ceux donnés par le constructeur. Ce type de modification est interdit sur la voie publique.

Notre Rendement Automobile est la seul reprogrammation, " optimisation du boitier électronique " développé avec le partenariat et le concours de Font Assurance, groupe Aréas, Joël Diago courtier Assurance  ce qui rend notre optimisation la plus légal du marché et sans incidence sur votre contrat d'assurance.



 
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